本報訊：煉鋼轉爐合金溜槽改造后至今，減速機系統已經(jīng)連續運行6個(gè)月，一直保持良好的運行狀態(tài)，沒(méi)有發(fā)生任何故障。這項小改造，減輕了維修人員勞動(dòng)強度，按可比價(jià)值計算，每年還可為公司節約成本達20余萬(wàn)元，實(shí)現一舉多得。 合金溜槽是轉爐煉鋼生產(chǎn)過(guò)程中硅錳合金加入鋼水的導入槽，合金溜槽上方的減速機長(cháng)期處于高溫環(huán)境，且加入合金時(shí)灰多，導致減速機易損壞，多的月份達4—5只，按每只減速機成本價(jià)5500元計算，每月單項消耗的成本就達2萬(wàn)余元。每次維修工更換減速機時(shí)勞動(dòng)強度大不說(shuō)，而且制約了煉鋼的生產(chǎn)節奏，影響煉鋼生產(chǎn)成本。為解決這一問(wèn)題，轉爐操修人員通過(guò)無(wú)數次的現場(chǎng)實(shí)地觀(guān)察、探討后，決定大膽采用新型R301L3T—Pλ2—10365V1型減速機，并將減速機的位置后移，避免鋼水高溫對減速機的外在影響。與此同時(shí)規范操作，制訂了專(zhuān)項操作與維護保養規定，對轉爐操作員工進(jìn)行了統一的規范與標準化操作培訓，并要求爐前班交接班時(shí)操作人員做到班班對設備的齒輪部位清灰、注油等防護保養，延長(cháng)了減速機的工作壽命。（李克勝） |
